Mga yugto ng pagkawasak, kaswalti, at pagkawala ng buhay na nauugnay sa pampublikong pagbiyahe tulad ng pag-crash ng tren sa Huwebes sa New Jersey ay nagbibigay ng sapat na mga nakasisira na mga imahe at nakasisindak na mga anekdot upang maging sanhi ng ilang mga manlalakbay na hindi mapakali sa pagsakay. Mayroong hindi bababa sa isang patay at higit sa 100 iba pa na nasugatan matapos ang isang commuter na tren na naararo sa pamamagitan ng mga hadlang at papunta sa istasyon ng Hoboken sa linggong ito, natural na ang sitwasyon ay sasagutin ang mga commuter sa pagtatanong sa kaligtasan ng mga tren. Ngunit ang isang paggalugad kung paano malamang ang nakamamatay na pag-crash ng tren ay talagang isinisiwalat na ang trahedya sa Hoboken ay medyo isang istatistika na anomalya, sa katunayan, matatag na posisyon ay nagsasanay bilang isa sa hindi bababa sa mga peligrosong pamamaraan ng transportasyon.
Mga alas-8: 45 ng umaga ng Huwebes ng umaga, ang isang tren na patungo sa Manhattan ay napunta sa isang mataas na bilis sa isang platform kung saan naghihintay ang mga pasahero, na pumatay sa isang babae sa kanyang thirties, iniulat ng NBC 4 New York. Ang pinsala at pagmamadali upang matulungan ang mga nasugatan ay matindi at ang kasunod na takot at pagkalito ay nangingibabaw. Ang New Jersey Gov. Chris Christie sa lalong madaling panahon ay tiyak na binansagan ang insidente ng isang "trahedya aksidente, " at isang paunang pagsisiyasat ay nagpapahiwatig na ang "error sa operator" ay nagdulot ng pag-crash.
Pa rin, walang opisyal na salita sa kadena ng mga kaganapan na naganap ang pag-crash, o ano - kung mayroon man - maaaring gawin upang maiwasan ito.
Gayunman, ang malinaw, ang tren ay hindi bumagal nang pumasok ito sa istasyon, tulad ng sinabi ng pasahero na si Bhagyesh Shah sa CNN. "Ang susunod na alam ko, nasa sahig ako. Nag-aararo kami ng isang bagay … at nang huminto ang tren, nakita ko ang mga bahagi ng bubong sa unang kotse at ilan sa mga labi na katabi. ako, "aniya.
Ngunit sa gitna ng hindi ligalig na mga pagbulung-bulungan na ang pagbangga ay maaaring bunga ng terorismo, nabigo ang pag-uusap tungkol sa kung paano ito maiiwasan: lumitaw ang positibong kontrol sa tren, na kung saan ang tren ay hindi pa nasangkapan. Inutusan ng mga opisyal ng pederal na ang lahat ng mga kumpanya ng riles ng US ay mai-install ang teknolohiyang ito na idinisenyo upang mabagal ang mga bilis ng tren, na may isang deadline ng Disyembre 31, 2018, iniulat ng NBC 4 New York.
Kahit na walang partikular na teknolohiya na pag-iwas sa sakuna, ang mga kaganapan tulad ng nakamamatay na pag-crash ng tren sa Hoboken ay hindi kapani-paniwalang bihira. Noong Mayo 2015, makalipas ang ilang sandali matapos ang isang derailment ng tren sa Philadelphia ay nag-iwan ng walong tao ang namatay, iniulat ni Vox na sa pagitan ng 2000 at 2009, ang mga manlalakbay ay 17 beses na mas malamang na mamatay sa isang aksidente sa kotse na sa isang tren.
Sa katunayan, ang isang pagsusuri sa 2013 ng The Daily Beast ay nagpakita na ang mga posibilidad na mamatay sa isang aksidente sa tren sa Estados Unidos ay isang slim 1 sa 431, 800 - mas malamang kaysa sa pagkalunod, pagkuha ng isang pating, at namamatay sa pamamagitan ng pagpapakamatay. At ang katotohanan na ang babae na namatay sa Hoboken ay hindi talaga sa mga parisukat sa tren mismo na may mga istatistika: Iniulat ng Pang-araw-araw na Hayop na ang mga tunay na sakay sa mga tren na tumatakbo ay 1 lamang sa 19.3 milyong pagkakataon na mamatay.
Upang higit pang mailarawan ang punto, iniulat ng Reuters na sa 2, 096 aksidente sa riles na naganap noong 2014, 891 katao ang namatay. Sa mga iyon, bagaman, anim lamang ang mga pasahero.
"Ang pagsakay sa tren ay marahil ang pinakaligtas na paraan upang maglakbay sa mundo, " sabi ng chairman ng Intermodal Transportation Institute sa University of Denver Gil Carmichael sa The Daily Beast. "Ngunit ang mga tren ay maaaring magkaroon ng mga aksidente tulad ng anumang iba pang sasakyan. Maaari mong idisenyo ang kaligtasan sa system mismo … Malalaking mas mataas na bilis ng tren system ay mas ligtas kaysa sa mga interstate highway."
Ang mga pangunahing tren na nag-crash ay nakakakuha ng saklaw ng media at pambansang pag-aalala na ginagawa nila nang tumpak dahil sa kung gaano kalimitang nangyayari talaga sila; Ang kanilang epekto - nakakagambala sa mga commute ng libu-libong mga tao - ay eksakto kung ano ang gumagawa sa kanila ng balita. Kaso sa puntong: Noong 2011, ayon sa The Daily Beast, ang mga aksidente sa sasakyan ay nagdulot ng 32, 367 na pagkamatay, kumpara sa 698 na nagmula sa mga aksidente sa tren. Siyempre, ang tanging tunay na katanggap-tanggap na bilang ng mga pagkamatay ng pag-crash ng tren sa zero, ngunit ipinakita ng mga paghahambing na mayroon talagang, statistically napakaliit na dahilan upang matakot sa pagsakay sa isang tren upang makarating sa kung saan ka pupunta, sa kabila ng nangyari sa Hoboken.
